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問題は何もありません。ただ・・・延長コードにせず最初から長いほうが使いやすかったですね

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もともとカスタムしやすい素材として利用しましたがうまくはまりました。説明書は最低限の知識がないとつらいですが、自分でいじろうかなと思う人ならなんとか大丈夫でしょう。 欲を言えば・・・＋極を繋ぐ場所のヒントがあれば良かったですね。私のバイクはイグニッションから出てるマイナス極に繋ぐパターンでした。

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ヤフーショップにもあったけど、楽天の方が送料が安くよかったです。

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機能は時計があれば言うことなかったです。タコメーターが少しブレるので今、調整中です。これがうまくいけば★4つで

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ＦＴＲ223に付けました！配線はテスターを使っての手探りでしたが、何とか成功！配線探しはたいへんでしたが、楽しめました。ＦＴＲ223とは相性がいいのか、設定変更無しで大丈夫そうです。タコメーターの反応がカッコいいです！

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レストアで購入、旧車のアップデートにはおすすめ RPMパルスも純正配線から取っても問題なく取り付けできました。 操作性も有線リモコンが付属されているので簡単に切替できます。 ニュートラルランプとウインカーランプが昼間見えづらいのが少し難がありますのでパネルは自作してパイロットランプを埋め込みました。 値段の手頃な高スペックメーターです。

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配線の通電の検査用に購入しました。 通電してると音で知らせてくれるのがいいです。

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一言で言うなら、ブルーに浮かぶデジタルがカッコイイ！ エンジンをかけた時のアナログタコメーターの動きが実にいい！ 時計表示も走っていて、そんなに見づらいわけでもない。ただ、時計もトリップメーターもダブル表示だったらなーなんて思うかな、通勤で２００キロ走ってみて。 ノーマルメーターで３００キロ走ってすぐデジタルメーターに変えた。ノーマルはすぐ飽きた。デジタルはまだまだ飽きがこないかな。 取り付けは自分でやった。説明書通りにやれば意外と簡単だった。フロントカバーを外すのが大変だったくらいだ。あーそうだ、「配線をプラグコイルに３回巻き付ける」というところがイマイチ解りづらかった。プラグコイルってどれ？って感じだったから。今となってしまえば大した事ではなかった話だけどね。 あー早く明日が来ないかな。通勤時間が待ちどうしいい毎日さ！

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自分のモンキーのＯＩＬ温度がはじめてわかりました。 連続運転５０ｋｍくらいで約９０度くらいで表示されています。温度正確性は高いです。安心してまわせます。

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注文してからのメールでの対応も迅速丁寧で助かりました。 商品も予定日時に無事届きました。 早速、愛車に取り付けましたが当初はバイクショップの方に「マルチは取り付けるとバイクと重複する部分は作動しない」と云われましたが取り付けてみるとオイル警告ランプ以外は全てバイクもメーター部分も同時に作動しました。私の場合取り付ける位置.角度が悪かったのか夜間になるとメーターのブルーライトの影響でメーター表示が非常に見にくく なりました。その他は問題ないので満足しています。お薦め の商品です。

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スクーターのタコメーターが欲しかったので 買ったのですが、必要な機能が揃っていて 非常に便利です。

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ポン付けで楽勝でした。表示が見えにくいのがいまいちですが。

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しばらくしてから取り付けしましたが電源入りませんでした。 某大陸製安物なので諦めですかね。

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電源が入らなかったので、星3つ 電源が入れば悪くない商品だと思います。 配送もメール便で一週間程。 動作不良で使えなかったが防塵防水に偽りはなくしっかり接着してあった 配線加工してからバイクにつけたら表示が点かない。配線ミスかと思ってテスターで調べても電圧は配線内までは来てる。ブラケットまで作ってたのに初期不良確認してなかったなぁと後悔。悔しいので分解してみて、基盤に直接電圧かけても表示無し。基盤上での目視不良も無く半田状態も悪くない。基盤に書いてある型番で検索したが特に何も出てこなかった。 気になる点としてコンタクトスイッチの抵抗が735Ωで絶縁仕切れてないこと。ボタン電池タイプの電源を使うと5V代まで電圧が下がることぐらい

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取り付けが間違っていたのか直ぐに不動になりました。